研發(fā)背景

  2016年12月，環(huán)境保護(hù)部、家質(zhì)檢總局就聯(lián)合發(fā)布了《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中六階段)》，明確了“Ⅵ”排放要求和實(shí)施時(shí)間。這宣告著“Ⅵ”時(shí)代的來(lái)臨。由于環(huán)境壓力越來(lái)越大，各大城市優(yōu)先響應(yīng)，要求公共服務(wù)域率先執(zhí)行“Ⅵ”標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)作為公共服務(wù)域的部分，各城市政府也將購(gòu)買使用“Ⅵ”環(huán)衛(wèi)車作為新標(biāo)準(zhǔn)推廣應(yīng)用工作計(jì)劃的部分。

  城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷推進(jìn)，城市道路延長(zhǎng)，城市固體廢棄物的數(shù)量和種類也隨著迅速增加，環(huán)境保護(hù)壓力也越來(lái)越大。同時(shí)，近幾年，城市生活垃圾的成分也發(fā)生了很大的變化：垃圾密度不斷降低，可壓縮性增加，采用常規(guī)的垃圾運(yùn)輸方式，垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)率降低、運(yùn)輸成本增加。因此，壓縮式垃圾車因其壓縮容量大、密封性好、裝料方便、自動(dòng)化程度高等優(yōu)勢(shì)而成為垃圾收運(yùn)的主力車型。

  面對(duì)嚴(yán)苛的“Ⅵ”標(biāo)準(zhǔn)和垃圾處理的新需求，中集凌宇環(huán)衛(wèi)事業(yè)部提前布局，把控市場(chǎng)脈搏，搶占先機(jī)，推出了款總質(zhì)量18噸的“Ⅵ”標(biāo)準(zhǔn)的壓縮式垃圾車，以滿足市場(chǎng)需求。

  裝載能力強(qiáng)，運(yùn)輸成本低

  采用成熟的東風(fēng)天錦底盤，豪華內(nèi)飾、美觀大方。配置名優(yōu)發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力強(qiáng)勁、低速大扭矩。箱體、副車架和壓縮箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)三維建模、應(yīng)力分析，受力、運(yùn)動(dòng)更合理，并通過(guò)的壓填角度，保證垃圾壓填均勻，應(yīng)用雙向壓縮技術(shù)，提高垃圾裝載量，降低運(yùn)輸成本。

  電、氣、液結(jié)合控制，利用電控、氣控和液控的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)控制轉(zhuǎn)換，保證了各機(jī)構(gòu)動(dòng)作準(zhǔn)確可靠，提高了產(chǎn)品可靠性和工作率。發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出自動(dòng)控制，發(fā)動(dòng)機(jī)可根據(jù)不同作業(yè)狀態(tài)自動(dòng)選擇加速和怠速狀態(tài)，避免功率損耗和系統(tǒng)發(fā)熱，降低了油耗，經(jīng)濟(jì)性更好。

  整車多處使用防止誤操作的設(shè)計(jì)：配備高強(qiáng)度安撐桿，能防止在維修過(guò)程中填料器突然降落，保證維修人員的安。優(yōu)化設(shè)計(jì)液壓舉升回路，即使油管爆裂，填裝器也不會(huì)突然落下造成惡性事件，保障作業(yè)人員、設(shè)備的安；別設(shè)置的緊急制動(dòng)按鈕可使垃圾壓填機(jī)構(gòu)在任何狀態(tài)停止，保障作業(yè)人員、設(shè)備的安。安裝有填料器防止下降裝置（左右各1個(gè)），防止操作員誤操作，防止意外發(fā)生。

  “密封”與“疏導(dǎo)”并舉，具有導(dǎo)流槽、防倒流裝置及防側(cè)漏裝置，杜垃圾在收集和運(yùn)輸過(guò)程中的污水滴漏現(xiàn)象； 箱體與填裝器之間具有液壓自動(dòng)鎖緊裝置和用密封膠條，U型到頂設(shè)計(jì)，保證填料器與污水箱之間密封可靠，完杜污水滴漏，減少環(huán)境污染；箱體設(shè)有密封式前門和后門，使整車完密封，避免氣味散發(fā)，有提高周邊居民生活舒適度。填裝器蓋完遮蓋住填裝器投料口，消除轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程車尾氣流擾動(dòng)造成垃圾塵屑飛揚(yáng)的現(xiàn)象。